9月27日，随着CR400AF-Z-2253“瑞龙智行”复兴号智能动车组被公铁两用车缓缓推入三级修库，成都动车段正式拉开复兴号智能动车组高级修试修工作序幕。

　　动车组高级修为较高修程等级的动车组检修，动车组三、四、五级修统称为动车组高级修，通常在动车组行驶里程达到一定标准值后开展。与动车组日常检查维护不同（动车组一、二级修），动车组高级修检修项目更多、时间更长，将会对动车组车体、走行部等系统部件进行分解检查，对动车组部分寿命到期部件进行更换，以确保动车组在下一里程周期内的运行安全。

　　CR400AF-Z型复兴号智能动车组为8辆标准编组，4动4拖，最高运营时速350公里，车宽3360毫米，车高4050毫米，全车总长208.95米，定员578人。该型复兴号智能动车组对网络、旅客信息、转向架、车载安全监测等系统进行了智能化升级，共设置3300余个监测项点，涵盖各系统及部件，全面提升其安全监测能力。

　　为确保该型复兴号智能动车组高级修试修工作顺利开展，为后续常态化检修提供数据支撑和技术储备，动车段组织全面梳理该车型与CR400AF型复兴号动车组在部件检修标准、软件程序等方面的差异项，并依托前期高级修检修经验开展技术论证，针对检修项目差异项对作业人员进行培训与指导，夯实专业技术基础。在质量卡控方面，该段对质检员人力资源最大化利用进行探索，进一步优化质检小组按作业工序开展交检作业的工作模式，全流程核定质检项点。

　　为做好该型复兴号智能动车组转向架三级修检修工作，动车段组织技术人员和生产骨干逐一核实转向架各部件安装情况，对齿轮箱、轴箱体、牵引电机等重点部件进行实物核对，并针对加装的复合振动温度传感器等部件开展首件检修鉴定，精细开展新车型高级修工作。

　　相较于其他车型，复兴号智能动车组高级修试修是一个全新的开始，动车段以最严苛的标准进行质量管理，重点卡控工序互控点、质量交检点、流程节拍点、主体分界点和项目结合点5个关键点，推动“专项统管，层级卡控”质量管理体系落实见效，保证复兴号智能动车组高级修检修生产组织和作业开展平稳有序，确保检修质量。

　　在接下来的三十天时间里，动车段在做好首列复兴号智能动车组高级修的同时，同步开展设备吹扫、整列架车、车体检修、通电检查、静态调试、尺寸测量、三板紧固交检等专项作业研究，为今后持续开展复兴号智能动车组高级修检修打通技术上的难点堵点，画好“施工图”，跑好“第一程”。截至2023年9月，动车段已具备CRH2A、CRH3A、CRH380A、CRH380AL、CR300AF、CR400AF、CR400AF-A等车型动车组三级修检修资质，此次试修结束后，中国铁道科学研究院专家组将对试修结果进行鉴定评审。评审通过后，成都动车段将获得该型复兴号智能动车组的高级修自主检修资质。

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