首先，让我们来了解一下8号线日开始的轨道施工，到如今正线全线轨通，整个建设过程可谓是如火如荼。这标志着8号线已经从土建施工阶段成功转身，进入了轨道及机电系统施工阶段。而现在，它已经开始了动车调试工作，为2024年下半年的顺利通车打下了坚实基础。

　　有趣的是，8号线采用了国内首次的“预制轨道板+钢纤维混凝土填充层”的新型装配式轨道技术方案。这种方案的好处可不少，不仅施工工序简单、速度快，而且劳动强度低、用工数量少，质量还明显提高。这不仅对轨道工程建设质量有所提升，还有助于缓解劳动力紧张，引领城市轨道交通产业化，推动绿色建造技术的发展。

　　那么，8号线km，全部采用地下敷设方式，共设28座地下站，其中还包括12座换乘站。它串联了新区、姑苏区、相城区、园区等重要功能中心和枢纽地区，与3号线在线网中构成了“组合环”，为改善中心区网格状线网的换乘条件，强化线网的整体性，提高古城区外围西部、北部与东部出行效率，发挥了关键作用。

　　这不仅仅是一条地铁线，更是城市发展的动力源。8号线的通车将极大地提高苏州市民的出行效率，使城市更加紧密地连接在一起。在这个快节奏的时代，我们期待着更多这样的城市建设，让我们的生活变得更加便利和舒适。

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