城市建设地铁需要花费几年时间，而且基本都是一条线路开通之后在开通另一条线路，可是成都就不同，它5线条线路，瞬间让成都地铁网再次扩大一圈。在开通的地铁之中，成都6号线备受关注，因为它是中国城市地铁一次性开通里程最长的线路，那么它到底如何呢？亲身体会之后才算明白。

　　成都近些年的交通越来越拥堵，其中很大一个原因就是修路和修地铁，尤其是修建地铁，让很多道路变得狭窄，平时赶车上班极为不便，但是在地铁开通之后，这一切都是值得的。

　　成都地铁6号线座车站，整体呈现南北走向，如此长的一条线路成功登顶中国城市地铁长度第一名，而它的长度也没有浪费，从郫都区的望丛祠站开始，经过金牛区、成华区、高新区、天府新区，最后到双流区的兰家沟站截止，直接就贯穿了成都，成为成都的又一主干线。

　　在平日的时候，日常出行饱受6号线带来的困扰，好不容易等到它开通，自然是要去体验一番，所以今天就亲身体会了一次新地铁线路。

　　整个地铁站虽然是新建造的线路，但是整体看上去十分亮丽，没有多少施工刚完工带来的痕迹，反而因为是全新的新地铁站，所以地板这些设施没有多少磨损，在灯光的照射下是真的能反光，整体的干净整洁程度可以打10分。

　　本来在坐地铁之前，想着今天是新线路开通的日子，可能会有不少人会乘坐这趟车体验一下，但是来到车站才发现，这趟列车的人很少，站台上只有几个人在等车，来到车内也没有多少人，一节车厢可能也就10个人左右。不过也好，这样一点都不感到拥挤，相互之间的间隔大一点也是好事。

　　说到这里，就不得不夸一下6号线的地铁，它的设计线号线地铁大部分零件都是由成都本地生产，最高运行速度能达到80km/h，重量更低、噪音更小，连空调都升级过，不过这些其实都无所谓，因为乘坐地铁线号线的地铁确实有亮点。

　　在以往乘坐地铁的时候，如果裤子稍微光滑一些，坐着坐着就会溜走，而6号线在设计就采用了“凹坑”的设计，更加符合人体工学。在乘坐的时候，发现6号线没有吹牛，它的座位确实是一个凹坑，乘客坐在上面也不会轻易滑动，带来的乘坐体验感更好，至少可以放心大胆的靠在座椅上，不用担心滑下去。

　　总的来说，这次乘坐6号线的整体感受还是很不错的，不愧是经历了几年时间来打造的主干线，确实有值得称赞的地方。其实光是看它的站点就知道，6号线开通之后肯定会降低成都的拥堵，今后肯定有更多人选择乘坐地铁（反正我更愿意坐地铁），几年的堵车换来这个结果也很好。返回搜狐，查看更多

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