欧洲汽车工业起步早，在燃油车领域一直都处于领先地位。例如代表豪华品牌的奔驰，就有着125年的历史。在众多成立不长的中国新能源汽车品牌面前，奔驰算得上是“老炮儿”了。但对于消费者来说，他们选车不光看品牌，更看重产品力。当代表车圈“新秀”的阿维塔12遇上“老炮儿”的奔驰E级，会是什么火花四溅的场面呢？

　　外观方面，全新的奔驰E级采用了和海外版本基本一致的设计，并且继续推出运动感和行政版本。运动版的大尺寸三叉戟标更加醒目，看上去更有冲击力。总体来说，全新的奔驰E级设计上更加运动，这是最明显的变化。

　　作为一台未来豪华智能轿车，阿维塔12在造型设计方面，主要体现了两个关键词，一个是未来，一个是豪华。例如蝶翼式前脸、全LED曲率灯组、无后舷窗掀背车尾、上弦月造型HALO屏等设计，都体现了这一点。此外，阿维塔12还搭载了一套全路况智能底盘系统，包含了高性能的空气悬架和高性能的CDC动态悬架阻尼控制。再加上华为的iTRACK动态扭矩分配系统，这也使得它能够在舒适性和操控性之间找到最佳的平衡点。

　　作为一台新能源产品，又有华为的赋能，阿维塔12相比全新的奔驰E级，它最大的优势，就在于它“更具智慧”。比如在智驾方面，全系标配了29颗智驾传感器（内含3颗激光雷达）的阿维塔12，搭载了华为高阶智驾系统ADS2.0，可以实现城区智驾领航辅助、高速智驾领航辅助，以及城区车道巡航辅助等高阶功能。而相比之下，在传感器数量上本就不占优势的奔驰E级，搭载的也都是一些较为基础的L2级功能。

　　此外，阿维塔12这款车还搭载了全场景智能交互天花板--华为鸿蒙座舱4.0。该系统不仅有着丰富的生态应用，而且在交互体验、操作流畅度、便捷性等方面，都是“业内顶流”的存在。众所周知，国外品牌在智能座舱和车机方面本来就不如中国品牌。在全新的奔驰E级上，尽管我们看到车机系统有了一些升级和优化，但和华为鸿蒙座舱4.0比起来，差距还是蛮大的。

　　至于内在的设计方面，全新奔驰E级和上一代相比变化还是蛮大的。尤其是副驾娱乐屏的加入，被有些老车主和车迷“吐槽”为“用力过猛”，丢掉了奔驰的“高级感”。

　　但话说回来，屏幕多了就不高级吗？看看有着35.4英寸4k全场景屏、15.6英寸2k中控屏、以及两块电子外后视镜显示屏的阿维塔12，你会觉得它不高级吗？别忘了，它还有前排双零重力NAPPA座椅，仿麂皮顶棚，32处氛围灯光源，27个高保线沉浸式全景声场等等，这高级感和豪华感，完全不输全新的奔驰E级。

　　说了这么多，相信各位已经对全新的奔驰E级和阿维塔12这两款车有了细致的了解。在小编看来，面对外国“老炮儿”。阿维塔12凭借其在智能座舱、智驾系统等方面的“绝对优势”，秀了一把“国产新秀”的实力。而大家要知道，阿维塔旗下还不止这一个“硬茬子”。另外一款阿维塔11在智能座舱、智驾系统等方面，也有着敢和外国豪华品牌车型一较高下的实力。所以各位准备购车的朋友，看看咱们中国品牌的新能源汽车吧，别老盯着什么BBA啦。

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