，对于想买Model Y的消费者或许能给到你一些帮助，说起特斯拉，在整个新能源市场纯电这一领域基本是统治级别的存在，不断地颠覆传统，打破常规，带来了全新的认知体验。这款Model Y同样也是在我刚买时给了我许多的全新用车体验，先进的智能化是给了我留下了深刻的印象，但是也不能因为它火而过度“神话”它，它同样也是有缺点的，

　　第一个缺点就是车漆薄，容易划伤，这是大部分车主都吐槽的一个点，Model Y一共提供5种车身配色，其中只有纯黑配色不需要加钱，其它四种任意一种配色都需要8000元，而黑色车漆最大的缺点就是又薄又软，只需要轻微的刮蹭就会留下细小的划痕，如果是碰到下雨天这些复杂路况，一旦被细小的泥石给冲击到，就很容易留下划痕的痕迹，这时你要解决这个问题无非就是贴车衣或喷漆，如果是贴车衣，特斯拉官方的售后喷漆是600-800元/面，全车喷漆则要1万元，但这不并不能从根本解决问题，依然避免不了有新的划痕。而全车贴车衣的价格也要1万多，真的是很让人头疼。

　　第二个缺点则是悬挂硬，乘坐舒适性一般，Model Y对于底盘的调校是较为激进运动的，这让它的操控性能十分出色，过弯的支撑性也很足，很有驾控乐趣，但这也让它的悬挂较为硬朗，对于一些细小的连续颠簸路面，那个震动感还是比较明显的，再加上它的座椅也比较硬，以及后排并没有配双层隔音玻璃，虽然是电车，但是也有电流声以及胎噪声，整体舒适性一般。

　　第三个缺点就是智能配置虽然丰富，但是大部分都是要加钱，特斯拉的自动驾驶给大家留下了深刻的印象，但是它的增强版自动驾驶和FSD完全自动驾驶都是需要额外加好几万元才可以拥有。

　　虽然说Model Y有这三个缺点，但是它也有自己独到的优势，没有哪台车是完美的，适合自己才最重要，操控方面Model Y是优势，但家用实用性却不高，对于Model Y我有更高性价比的选择车型，不仅弥补了特斯拉的三个缺点，价格更低的情况下，配置更丰富、更豪华，这款新车就是极越01，由吉利和百度强强联合打造的全球首台AI汽车机器人，源自SEA浩瀚架构，并在此基础上做了全面的升级，整车的亮点是比Model Y多了不少，相比Model Y有着7大领先优势，新车一共推出了3款车型配置，售价区间24.99万-33.99万元，性价比是要高于Model Y的，加上丰富的智能配置，产品综合实力非常强，现在就聊聊它与Model Y的对比！

　　1、首先还是看外观，极越01在设计方面真的是展现出了极高的工艺水准，成功斩获2023红点奖、2023iF设计大奖、2022GOOD DESIGN设计大奖，重新定义未来智能科技美学，这比Model Y有着明显的优势，漆面的质感的是杠杠的。从整体造型上来看极越01也是十分科技运动的，贯穿式LED灯带，分体式大灯组，还融合了带有灯语功能的像素大灯，车头的线条处理也是较为硬朗，看上去也比较大气。

　　来到极越01的侧面，整个车身显得十分低趴运动，很有猎装车身的感觉，车顶、车柱等区域大量熏黑的处理，更讨年轻消费者的喜爱，最亮眼的就是它的无把手电动门，它具备8种开门方式，11种关门方式，任意开合角度的悬停都能实现，安全性也是要更高的，且四扇门都是电动配电吸门，全系标配真是豪华程度拉满了，Model Y是完全不具备的。

　　尺寸方面车长达4853mm，车宽1990mm，车高1611mm，轴距为3000mm，车长4米8多却拥有3米的超长越级轴距，这让它拥有同级最大得房率，达66.6％，空间实用性完胜Model Y。同时后排也是支持全平放倒的，这也使得它拥有2162L最大后备箱空间。

　　2、进入极越01的车内，首先让我感受到浓厚先进的科技前卫感，设计十分简洁，中间搭载一块3D无界一体大屏，是目前量产车尺寸最大，尺寸达到35.6英寸，还拥有6K分辨率，屏幕不遮挡、不割裂、不拼接，真正的一体式大屏，还具备ROBO矩阵调光技术，对眼睛更舒适。同时它是全球第一台搭载8295最强车规级芯片的量产车型，算力是8155芯片的8倍，它能够自主学习、不断进化，车机操作更加丝滑流畅。

　　智能AI伙伴SIMO也是能做到语音控全车，覆盖全车功能，行业最快500毫秒识别，闻声即动，多人语音也能应对自如，是当前全球第一个大模型上车的量产车型，智能硬件规格和智能化比Model y强不少，同时也是全球第一台实现车外语音泊车的车型，当前地表最强自动泊车产品，给用户带来全新的智能体验，与当初特斯拉面世所带来的全新体验相互印证。

　　当初特斯拉用数字和科技成功引领上一代智能汽车浪潮，拥有强大的核心“三电技术”，电池拥有易生产、成本低、可回收价值高等优势，它采用的是圆柱体电池，电池稳定性更高，更安全。而它的电机是十分先进的扁线电机，续航能力以及动力表现都是更胜一筹。最后就是它优秀的电池管理策略，它能保证动力电池在上千次充放电后都能保持稳定的水平，长时间使用电池也不易寿命损耗，当时也是众多国内新能源车企纷纷效仿，但是这已经成为过去，特斯拉的升级迭代是公认的慢，极越01靠着先进的智能化技术才是当下智能汽车的新标杆。

　　做工用料方面，极越01也是十分考究，大量的翻毛皮材质和搪塑软质材料的包裹，质感上、触感上都是比较舒适，比Model y的毛呸房，豪华氛围强不少。

　　3、动力方面，极越01的电机最大输出功率达到了400KW，544马力，最大扭矩达686牛米，官方百公里加速仅3.8秒，并拥有最高720公里的续航，性能和续航都要超过现在的Model Y。

　　其次在FSD智驾方面，极越01与特斯拉同样采用纯视觉智驾技术路线，极越是全球第一家做到纯视觉开箱即用的车企，智驾能力都是全球第一梯队，之前特斯拉的FSD完全自动驾驶是特斯拉非常引以为傲的技术，国内大部分新能源车企都有去学习这一技术，可以当初特斯拉在纯电领域是统治级的存在，无论是技术还是品牌影响力，但是在如今新能源的浪潮下，2020年3月推出的Model Y也只能成为过去的智能SUV标杆，在FSD未踏足中国之前，极越是首个以纯视觉智驾技术路线实现城市高阶辅助驾驶，所以现在极越01才是当下智能汽车浪潮的领军者。

　　操控方面，极越01除了性能爆发高，驾驶起来也是非常舒适，方向盘转向精准，转向的手感也很舒适，方向盘不重也不轻，有了CDC可变阻尼悬架的加持，底盘的行驶质感是比Model Y更加舒适的，并且整车的隔音也要好不少，操控还是舒适性都是Model Y比不了的，另外有百度Apollo无人驾驶技术全面赋能，7000万公里0事故，这让你的行驶安全性得到很好的保障，安全性堪比沃尔沃！

　　本期总结：极越01有着三项国际设计大奖于一身，性价比高于Model Y，行驶质感舒适性更好，智能硬件规格更高，空间实用性更适合用于家用，只能说极越01才是当下的智能车新标杆！

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