天山胜利隧道贯通前夕，新华社记者近日驱车前往天山腹地的项目工地采访，在施工人员的引导下穿越了尚处于“毛坯房”状的隧道，提前感受了南北疆直通的畅达。

　　12月24日，记者乘采访车自乌鲁木齐沿着蜿蜒曲折的G216国道一路南行，两个半小时后到达天山北麓深处的项目封闭路段。路面一侧山石壁立，另一侧紧挨着悬崖深沟，路途险峻，一路小心绕行才抵达天山胜利隧道北入口。

　　项目工程人员说，经过前两天加快路面清障，隧道内已可按指定路线年隧道施工以来，这可是头一回。仔细询问了不影响施工的路线细节后，记者欣然前往。

　　这是一次前所未有的驾驶体验，隧道足可容纳两车并行，路面平坦。隧道内部，LED灯带照亮前路，去除几分幽深神秘。每隔百米左右，就有通向中导洞的通道，遇到施工堵路，也可以很快调整路线。

　　一段刚刚打通的隧道接口处，新固定的岩层还露出狰狞的粗粝；大型机械在远处操作，每一次动作都激起阵阵轰鸣……

　　项目设计人员介绍说，这条隧道首创“三洞+四竖井”施工方案，施工节奏非常快，而工程则是按照能抗八级地震、百年使用的品质标准来建设。

　　因为隧道还未完全贯通，我们选择从一侧进入，穿越中导洞，再从另一侧驶出，路线呈S形。尽管有些绕路，整个过程也只有30多分钟。

　　进入隧道时，天山北麓云海苍茫，山如剪角铁削；而南麓出口却是晴日高悬，圆润的山丘被一层薄薄的白雪覆盖，而下方草地透过霜雪蔓延出片片淡黄。

　　“这里海拔3000多米，外面冷风阵阵，但咱房间里有暖气，暖和着呢。”中国交建乌尉高速六标段项目经理李亚隆热情地招呼我们。

　　夜已深，我们住进施工人员的宿舍，室外气温已是零下30摄氏度，高海拔带来的头晕、乏力、失眠才开始袭来。

　　在公路边经营一家小超市的村民谢阿姨今年60多岁，精神、干练，对周边情况了然于胸。她说，村里人都是牧民，这几年村上通了公路，吸引了不少外地游客，让村里的农家乐在旺季时供不应求。

(责任编辑：管理)