4月14日，随着一声令下，石家庄地铁1号线三期工程上庄站~西王站盾构顺利始发，这是1号线三期工程首台盾构始发，标志着该工程地下隧道施工全速启动。

　　石家庄地铁1号线三期工程西起槐安路站，东至一期工程西王站，沿上庄大街、中山西路敷设，线座，均为地下站。上庄站位于中山西路与兴华街交口处，为地下双层岛式车站，车站全长222米，标准段宽21.1米。车站围护结构采用咬合桩止水，主体结构为双柱三跨结构设计。

　　中建股份石家庄地铁1号线三期项目指挥长郭景琢介绍，当天始发的为上庄站~西王站区间左线米。这个区间地质为复杂地层，主要穿越地层为黏土、粉质黏土、风化岩层及卵石层，地下水埋深位于地表以下2米，需精准控制沉降风险。盾构机掘进过程中需下穿洨河、南水北调中线暗渠、石太铁路等多处风险源，施工难度较高。为确保盾构顺利始发和掘进，项目团队采用了多项技术保障措施。如盾构掘进中，通过远程智控系统实时监测盾构姿态、沉降数据。另外，对铁路、暗渠等高风险区提前注浆加固，24小时监测震动与沉降，严控误差，为盾构施工保驾护航。

　　石家庄交投集团所属轨道集团工程部工程师路宏畅介绍，1号线号线的西延线，主要承担鹿泉上庄区域与中心城区的客运交流，建成后将发挥明显的组团拉动效应。目前，1号线三期工程两座车站及区间正全面推进主体施工，其中上庄站主体结构完成约60%，槐安路站正在进行钢筋绑扎等施工。

　　当前，石家庄轨道交通二期工程正处于施工高峰期，除1号线三期工程外，其它各项目也均在加速建设中：4号线一期工程整体建设进度最快，20座车站已有7座车站主体结构封顶，20个区间已有4个区间实现双线个区间单线个区间双线号线个车站进入主体施工阶段，3台盾构正在掘进；1号线座车站正在进行主体结构施工，1台盾构始发。（张娜 田张梦）

(责任编辑：管理)