“米”字形高铁网是很多省及中心城市在努力的便捷交通布局，可以极大地提升中心城市的枢纽地位，更是为所在省提供更为便捷的对外大通道，因为得到省的支持。

　　江苏作为我国一个经济大省，“米”字形高铁网的建设自然也是很有必要的，而在大家的心中，江苏“米”字形高铁网城市是落在南京的，其实南京也在规划中，也确实有“米”字形高铁网的布局，但作为一个江苏人，真的不敢敬同南京“米”字形高铁网规划，因为在南京“米”字形高铁网的布局，主要以沪宁线上的线路为主，而有不少线路都是城际铁路标准，也被叫做跨城地铁，譬如宁滁城际铁路、宁扬城际铁路等等，这样来看，哪里还能算作南京“米”字形高铁网。

　　那是不是说江苏就没有“米”字形高铁网城市呢？从江苏的高铁规划来看，还真不是的，是有妥妥的“米”字形高铁网城市的，这座城市就是淮安。

　　淮安位于南京北边，之间隔着安徽天长，但从地理位置来看，淮安还是较为居江苏地理中心位置的，特别是在苏北沟通南京的高铁线路上，淮安的交通地位越来越重要，也正因为如此，淮安得到了很多高铁资源的倾向，甚至会形成“米”字形高铁网，也或将成为江苏唯一能形成真正“米”字形高铁网的城市。

　　虽然目前经过淮安的高铁只有两条，分别为徐盐高铁、连镇高铁，都是时速250公里的客专标准，但足以提升淮安的枢纽地位，而淮安还在建一条高铁，那就是宁淮高铁，这条高铁对于淮安来说，绝对是改善淮安乃至苏北五市沟通南京的不佳线路，而淮安也因此成为了苏北五市高铁沟通南京的“桥头堡”。

　　以上是淮安已落地或在落实中的高铁项目，这就形成了淮安五向高铁布局，从“米”字形高铁网的布局来看，是需要形成八向高铁布局的，那就还差三向高铁，对于淮安来说，都不是事。

　　新淮泰高铁是起于新沂，经淮安，终于泰州的一条高速铁路，这条高铁是对京沪高铁二线优化的一条线路，其中新淮段已列为江苏省“十四五”开工建设项目，而淮泰段正在积极纳入国家相关规划，大有推进的可能。可见新淮泰高铁穿过淮安，又给淮安带来两向高铁，至此，淮安已有七个高铁了，“米”字形高铁网就在眼前了，而沿淮高铁会是很好的助攻。

　　沿淮高铁是连接信阳、淮南、蚌埠、淮安的一条高速铁路，是沿着淮河布局的，虽然缺少中心城市的支撑，但却是有很大的建设价值，沿线百姓出行需要，同时也是位于沿江通道和陆桥通道之间，可以很好地为这两条通道分流的，为此，淮安也在积极推进，甚至在建设宁淮高铁时，已在金湖站预留了沿淮高铁接入的条件，这也意味着沿淮高铁迟早会建设的，不过，沿淮高铁还需要努力，先要得到国家的认可，纳入国家相关规划，那样就能更好地推进了。

　　可见沿淮高铁又给淮安带来了一向高铁，刚好满足“米”字形高铁网中的八向高铁布局的要求，那淮安也就成为了“米”字形高铁网城市。相信未来有了更好的对外便捷通道，淮安发展会越来越好，而淮安也会承担起交通枢纽的职责，为周边城市百姓的出行带来便利。返回搜狐，查看更多

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